I. Olio lubrifikatzailearen zirkulazioan sortutako Atlas Copco Torloju Aireko Konpresorearen oinarrizko funtzioak, filtrazio zehaztasuna normalean 10 eta 25 μm bitartekoa da.
Sistemaren babesa: saihestu kutsatzaileek pieza kritikoak sartzea, hala nola errodamenduak eta errotoreak aztertzea gainazalak, higadura anormalak saihestuz, zigiluak edo kalteak saihestuz.
Petrolioaren kalitatearen mantenimendua: kutsatzaileek olio lubrifikatzean kutsatzaileen oxidazio katalitikoa murriztea, olioaren hondatze-tasa atzeratuz.
II. Atlasaren egitura eta motak Copco Torloju Aire Konpresorea
Oinarrizko egitura
Etxebizitza batez osatua (material metalikoaz osatuta dago, sistemaren olioaren presioa), iragazki elementua (oinarrizko iragazketa osagaia) eta Bypass balbula (Babesteko gailua):
Iragazki elementua: gehienbat iragazki paperezko edo metalezko sarearekin egina, goi-mailako produktu batzuek beira-zuntzezko material konposatua erabiltzen dute, ezpurutasunak mikroporeen bidez intercepting.
Balbula saihestu: iragazkiaren elementua estutzen denean eta presioaren aldeak (normalean 0,3-0,5 MPA) gainditzen du. Automatikoki irekiko da olio lubrifikatzaileak zirkulatzen jarraitzen duela ziurtatzeko (ostalaria olioz agortzea saihestuz), eta aldi berean iragazkiaren elementua ordezkatzeko beharra adierazten du.
Mota arruntak
Olio sarrerako iragazkia: olio-ponparen xurgapen portuan instalatuta, partikulen ezpurutasun handiagoak petrolio deposituan iragazi (zehaztasun txikiagoa, normalean 30-50 μm), olio-ponpa babestuz.
Presio-olio iragazkia: pipelinan instalatuta olio-ponparen irteeratik unitate nagusira, filtrazio handiko zehaztasunarekin (10-20 μm), filtrazio fase nagusia izanik.
Itzuliko olio iragazkia: Petrolioaren itzulera deposituaren hoditerian instalatuta, unitate nagusitik itzulitako petrolioaren ezpurutasunak iragaztea, deposituan olioa kutsatzea saihestuz.
III. Atlas Copco Torloju Aire Konpresorearen lan printzipioa
Olio lubrifikatzailea olio-ponpak bultzatzen du eta iragazkiaren elementuen mikro-poroetatik igarotzen denean, petrolioaren elementuaren bidez sartzen da, ezpurutasunak gainazalean edo iragazkiaren elementuaren barruan interceptatzen dira eta olio garbia irteeratik ateratzen da eta unitate nagusiaren lubrifikazio zatietan sartzen da eta unitate nagusiaren lubrifikazio zatietan sartzen da eta unitate nagusiaren lubrifikazio zatietan sartzen da eta unitate nagusiaren lubrifikazio zatietan sartzen da eta unitate nagusiaren lubrifikazio zatietan sartzen da. Iragazkiaren elementua estutzen denean eta sarrerako eta irteeraren arteko aldea saihesbidearen balbula (normalean 0,3-0,5 MPA) balio multzoari heltzen zaio.
IV. Atlas Copco torlojuaren aire konpresorearen errendimendu gakoen adierazleak
Iragazkiaren zehaztasuna: eraginkortasunez interceptatu daitekeen gutxieneko partikulen diametroa, orduan eta handiagoa izango da zehaztasuna (zenbat eta txikiagoa izan), orduan eta hobeto iragazteko efektua, normalean ≥ 10 μm behar dira.
Kutsatzailearen ahalmena: iragazki-elementuak hartzeko gai diren ezpurutasun osoak, zenbat eta handiagoa izan dezakeen, orduan eta handiagoa izango da zerbitzuaren bizitza.
Presio galera: iragazki elementu berri baten presio-galera ≤ 0,1 mpa izan behar da, oso altuak olio-ponparen karga handituko du eta sistemaren eraginkortasuna murriztuko du.
Bypass Balbula irekitzeko presioa: sistemaren diseinurako bat egin behar da, baxua izan daiteke olio ezabaezina unitate nagusian sartzeko, oso altua izan daiteke kanalizazio gehiegizkoa sor dezake.
V. ATLAS COPCO torlojuaren aire konpresorearen hutsegite eta mantentze arruntak
Iragazkiaren elementu blokeoa
Sintomak: Presio-aldea areagotu egin zen olio iragazkia (0,3 MPA baino gehiago), olioaren presio anormala, unitate nagusiaren tenperatura handitzea.
Arrazoiak: Epe luzerako olioaren ordezko lubrifikatzaile falta, ingurumenean gehiegizko hautsa, unitate nagusiaren higadura handitu da hondakin kopuru handia lortuz.
Tratamendua: iragazkiaren elementua berehala ordezkatu, egiaztatu olioaren kalitatea hondatu den (beharrezkoa izanez gero, aldatu olioa), ikertu unitate nagusiaren higaduraren kausa.
Bypass balbula porrota
Kaltea: iragazkiaren elementua blokeatuta dagoenean, saihesbidearen balbula ez da irekitzen, horniduraren potentzia bat eraginez, unitate nagusia erretzen da petrolio faltagatik; Edo saihesbidearen balbula goiztiarra irekitzen da, petroliorik gabeko petrolioa sisteman sartzen da.
Tratamendua: ordezkatu saihesbidearen balbula osagaia, balbularen irekiera presioa kalibratu.
Ihastra
Arrazoiak: Olio iragazkien etxebizitza zigilatzea, instalazio boltxoak solteak.
Tratamendua: zigilatzeko estalkia ordezkatu, estutu torlojuak zehaztutako momentuaren arabera, saihestu olio-ihesa petrolio mailaren beherakada izan dadin.
